最近这些天，各省市的经济数据又发布了，洛城表现的一如既往的亮眼，gdp正式突破九千亿大关。
在国内各大城市中，名列第十五位，惊爆了一地眼球。
和省会商洲更是拉开了近千亿的差距，彻底坐稳全省第一经济大市的位置。
……
这天，林睿正在一行人的陪同下，视察中原银行。
作为全省最大的商业银行，自从13年底，微银支付拿出一百五十亿入股，已经被林睿实质上掌控了。
省里的一些领导也乐的放权，支持林睿对中原银行的改制和发展。
这几年，在星空科技集团大刀阔斧的改革下，并且高薪引入了多位银行界的知名高管，中原银行的面貌终于焕然一新，发展的步伐越来越快。
目前，除了遍布全省的十几家分行和服务网点外，在全国各省会城市和经济大市都设有分行。
员工总数超过一万五千人，总资产近万亿，净资产600多亿。
和总资产30万亿的工商银行没法比。
但，已经是国内排名前十的地方银行了。
金融是企业的血脉，这句话一点儿不假，星空科技集团虽然不差钱，却不介意让手里有更多的流动资金。
这些年集团在各行各业扩张的这么快, 消耗掉了那么多资金，除了自有资金外, 中原银行提供的贷款占了很大比例。
为星空科技集团的发展做出了不小贡献。
由此, 也让林睿意识到, 企业小点还好说，发展到一定的规模, 没有银行的支持真不行。
怪不得国内像泛海系、希望系、东方系…这么多年为了民生银行的股份和控制权斗的不可开交，控制银行的好处之大、益处之多，让人难以拒绝。
……
林睿目前通过星空科技集团和微银支付, 持有中原银行49.6%的股份，剩下的大部分都分散在地方政府手里，小部分在民企手里。
说是掌控了中原银行，但毕竟没有实际控股, 最近他打算对中原银行进行一轮定向增资，彻底控股中原银行。
作为全省的经济支柱和经济增长的发动机，省市两级不说对林睿有求必应也差不多，地方银行改制为民企控股, 国内有许多先例。
这件事并没有受到什么阻碍, 很快就通过了。
林睿自然也不会让地方吃亏。
中原银行将增发百分之三十的股份，融资三百亿人民币, 由星空科技集团全额认购。
一举将中原银行的估值推高到一千亿人民币。
经过这轮注资后, 林睿对中原银行的持股将达到64.72%, 拥有了控股权。
随后，又联系了那些持有少量股份的民企, 收购了一批, 将持股额提高到68%，这才摆手。
剩下的股份, 地方政府持有百分之三十，还有百分之二在那些民企手里。
至此，中原银行的股份彻底稳定下来。
谷楄
林睿也达到了自己的目的, 实实在在的掌控了一家中大型银行。
……
接下来, 林睿打算从海外再收购或者控股一家银行，和中原银行一内一外, 形成一个庞大的金融帝国, 为旗下的各大公司提供源源不断的资金支持。
初步目标是渣打银行, 作为国际性银行之一, 渣打底蕴深厚，在全球七十多个国家都设有分支机构。
历史同样悠久，在华有超过160年的历史，自1858年在上海设立首家分行开始，渣打在华业务从未间断。
目前在内地三十多个城市设有分支机构，是内地牌照最齐全，业务最广泛的国际性银行之一。
并且，是港元的三大发钞行之一，总资产近7000亿美元，员工超过6万人，在香江拥有巨大的影响力。
由于历史太长了，创始人家族早就离场，股权也比较分散。
并且，同时在香港、伦敦、印度三地上市，目前市值一千五百多亿港元，作为收购目标很适合。
对于渣打银行，林睿不会选择私有化退市，能持有超过一半股权，拥有控股权，他就满足了。
现在已经通过微银国际，在香江、伦敦和印度，慢慢的吸收渣打银行的股票，也委托机构做尽职调查，希望能顺利达成目标。
……
另一方面，最近几月，随着两大超级电动汽车工厂相继投产，极狐新能源汽车的产量终于赶上来了。
不过，由于国内相关配套措施短缺，电动汽车仍然只占有极少部分市场，没有流行开来。
极狐新能源汽车的销售量也趋于稳定, 没有大规模爆发的趋势。
这方面, 公司去年就有了预案，对电动汽车用户来说, 最重要的配套设施，就是解决充电问题。
特拉斯这些年也有这样的难题, 已经开始在全美大规模布置充电站，当充电问题解决之后，电动车的销量自然会大幅度提高。
国内，这几年政府为了解决能源问题，大规模推行新能源汽车，鼓励民营公司投资充电站、布局充电桩。
为此也给出了不少优惠政策和补贴，国家电网也推出了配套措施。
但，效果并不好，每年的投资规模也仅仅只有几十亿而已，大部分还都是响应政策的国企。
谁让燃油车仍是主流，电动汽车有太多的不确定性，投资回报率也并不高，最重要的是需要的投资额太大，一般的小企业根本负担不起。
别人觉得没前途，投资额太高，对林睿来说却不是问题，不说布局充电站有利于极狐电动汽车的销售，随着电动汽车逐渐推广开来，充电站或许会像加油站一样，成为国家的基础设施。
根据国家目前的政策，一个地方如果有了一个充电站，大概率就不允许附近再建第二个，除非供不应求。
从某方面来说，这是一个既稳定又有不错回报率的行业，还能刺激极狐动车的销售，这方面来说，简直一举两得。
在林睿的安排下，一年前星空研究院就专门成立了项目部，研发充电桩技术，半年前就成立了专门的工厂，这几天刚刚投产。
接下来，林睿计划和国家电网合作，用三年的时间，投资八百到一千亿，在全国范围内布局充电站、充电桩。
特别是高速服务站，三线以上城市，更是重点布局目标，推动电动汽车在国内的快速普及。
不但能让国内摆脱对石油能源的依赖，也能趁此机会，加大极狐新能源汽车的销售，为成为全球顶级车企铺平道路。
在国内各大城市中，名列第十五位，惊爆了一地眼球。
和省会商洲更是拉开了近千亿的差距，彻底坐稳全省第一经济大市的位置。
……
这天，林睿正在一行人的陪同下，视察中原银行。
作为全省最大的商业银行，自从13年底，微银支付拿出一百五十亿入股，已经被林睿实质上掌控了。
省里的一些领导也乐的放权，支持林睿对中原银行的改制和发展。
这几年，在星空科技集团大刀阔斧的改革下，并且高薪引入了多位银行界的知名高管，中原银行的面貌终于焕然一新，发展的步伐越来越快。
目前，除了遍布全省的十几家分行和服务网点外，在全国各省会城市和经济大市都设有分行。
员工总数超过一万五千人，总资产近万亿，净资产600多亿。
和总资产30万亿的工商银行没法比。
但，已经是国内排名前十的地方银行了。
金融是企业的血脉，这句话一点儿不假，星空科技集团虽然不差钱，却不介意让手里有更多的流动资金。
这些年集团在各行各业扩张的这么快, 消耗掉了那么多资金，除了自有资金外, 中原银行提供的贷款占了很大比例。
为星空科技集团的发展做出了不小贡献。
由此, 也让林睿意识到, 企业小点还好说，发展到一定的规模, 没有银行的支持真不行。
怪不得国内像泛海系、希望系、东方系…这么多年为了民生银行的股份和控制权斗的不可开交，控制银行的好处之大、益处之多，让人难以拒绝。
……
林睿目前通过星空科技集团和微银支付, 持有中原银行49.6%的股份，剩下的大部分都分散在地方政府手里，小部分在民企手里。
说是掌控了中原银行，但毕竟没有实际控股, 最近他打算对中原银行进行一轮定向增资，彻底控股中原银行。
作为全省的经济支柱和经济增长的发动机，省市两级不说对林睿有求必应也差不多，地方银行改制为民企控股, 国内有许多先例。
这件事并没有受到什么阻碍, 很快就通过了。
林睿自然也不会让地方吃亏。
中原银行将增发百分之三十的股份，融资三百亿人民币, 由星空科技集团全额认购。
一举将中原银行的估值推高到一千亿人民币。
经过这轮注资后, 林睿对中原银行的持股将达到64.72%, 拥有了控股权。
随后，又联系了那些持有少量股份的民企, 收购了一批, 将持股额提高到68%，这才摆手。
剩下的股份, 地方政府持有百分之三十，还有百分之二在那些民企手里。
至此，中原银行的股份彻底稳定下来。
谷楄
林睿也达到了自己的目的, 实实在在的掌控了一家中大型银行。
……
接下来, 林睿打算从海外再收购或者控股一家银行，和中原银行一内一外, 形成一个庞大的金融帝国, 为旗下的各大公司提供源源不断的资金支持。
初步目标是渣打银行, 作为国际性银行之一, 渣打底蕴深厚，在全球七十多个国家都设有分支机构。
历史同样悠久，在华有超过160年的历史，自1858年在上海设立首家分行开始，渣打在华业务从未间断。
目前在内地三十多个城市设有分支机构，是内地牌照最齐全，业务最广泛的国际性银行之一。
并且，是港元的三大发钞行之一，总资产近7000亿美元，员工超过6万人，在香江拥有巨大的影响力。
由于历史太长了，创始人家族早就离场，股权也比较分散。
并且，同时在香港、伦敦、印度三地上市，目前市值一千五百多亿港元，作为收购目标很适合。
对于渣打银行，林睿不会选择私有化退市，能持有超过一半股权，拥有控股权，他就满足了。
现在已经通过微银国际，在香江、伦敦和印度，慢慢的吸收渣打银行的股票，也委托机构做尽职调查，希望能顺利达成目标。
……
另一方面，最近几月，随着两大超级电动汽车工厂相继投产，极狐新能源汽车的产量终于赶上来了。
不过，由于国内相关配套措施短缺，电动汽车仍然只占有极少部分市场，没有流行开来。
极狐新能源汽车的销售量也趋于稳定, 没有大规模爆发的趋势。
这方面, 公司去年就有了预案，对电动汽车用户来说, 最重要的配套设施，就是解决充电问题。
特拉斯这些年也有这样的难题, 已经开始在全美大规模布置充电站，当充电问题解决之后，电动车的销量自然会大幅度提高。
国内，这几年政府为了解决能源问题，大规模推行新能源汽车，鼓励民营公司投资充电站、布局充电桩。
为此也给出了不少优惠政策和补贴，国家电网也推出了配套措施。
但，效果并不好，每年的投资规模也仅仅只有几十亿而已，大部分还都是响应政策的国企。
谁让燃油车仍是主流，电动汽车有太多的不确定性，投资回报率也并不高，最重要的是需要的投资额太大，一般的小企业根本负担不起。
别人觉得没前途，投资额太高，对林睿来说却不是问题，不说布局充电站有利于极狐电动汽车的销售，随着电动汽车逐渐推广开来，充电站或许会像加油站一样，成为国家的基础设施。
根据国家目前的政策，一个地方如果有了一个充电站，大概率就不允许附近再建第二个，除非供不应求。
从某方面来说，这是一个既稳定又有不错回报率的行业，还能刺激极狐动车的销售，这方面来说，简直一举两得。
在林睿的安排下，一年前星空研究院就专门成立了项目部，研发充电桩技术，半年前就成立了专门的工厂，这几天刚刚投产。
接下来，林睿计划和国家电网合作，用三年的时间，投资八百到一千亿，在全国范围内布局充电站、充电桩。
特别是高速服务站，三线以上城市，更是重点布局目标，推动电动汽车在国内的快速普及。
不但能让国内摆脱对石油能源的依赖，也能趁此机会，加大极狐新能源汽车的销售，为成为全球顶级车企铺平道路。