“在民用方面，仅限于为患者争取治疗时间，进行短期的人工冬眠，目前最久的，估计也就是我们的器官再生项目，可以让一些器官衰竭的患者冬眠四五个月，争取足够多的时间培育器官。”
“至于其他的急病，估计冬眠个三五天到一周，就已经是极限了。”
“像一些目前无法治疗的绝症，那就不能冬眠了，因为这样冬眠是没有限期的，没限期的冬眠是不允许的。”
陈长安解释了一下后，眼神中冒着精光，兴奋的说道：“不过，在军用领域，冬眠仓可大有可为！”
“探索火星的项目，以及探索天王星、海王星、冥王星等太阳系外圈行星，甚至是进行火星殖民、太阳系外的探索，都能用到冬眠仓！”
在2032年的这个时候，华夏的天宫空间站已经在轨运行十年了，华夏的第一个火星空间站，也已经进入了太空组建的环节。
火星空间站的核心舱都已经绕着火星飞行一年了，货运飞船也在飞往火星的路上，其他的科研舱段也有计划的将在明年发射，毕竟每26个月，地球才能迎来一次向火星出发的最佳窗口期。
而且以目前华夏的航天飞船的速度，哪怕是最佳窗口期，从地球飞往火星，也需要一百多天，如果不是最佳窗口期的话，甚至最多需要三百天才能抵达火星！
在以前，往火星发射探测器，登录器、以及火星空间站的组件，都只能在每26个月一次的火星冲日时发射，争取利用最短的时间到达火星。
但是，这对于一些无人的探测器可以，但是对有人火星探测来说，每26个月才能去一次火星，这个间隔实在是太久了！
如果在火星展开有人探索，甚至设立地面科考站，长期驻扎宇航员的话，地球和火星之间的距离，是一个非常大的问题。
一旦火星上出现什么像《火星救援》电影中那样的意外，地球这边是几乎没有办法救援的。
26个月一次发射期，航行又需要3个月，等地球这边的救援到了，火星上的宇航员们也早就死完了。
但是有了冬眠仓后，事情可就不一样了。
这种原本非常困难，九死一生的火星科考工作，就会变得简单不少，也不再怕宇航员出什么意外了。
只要将几个冬眠仓运输到火星科考站和火星空间站中，一旦在火星地面科考的宇航员出现什么意外，只要能在几分钟内，躺到冬眠仓中，那就为后续的救援争取了时间！
而且完全可以把冬眠仓放在地下，这样哪怕出现了极度恶劣的天气灾害，把地面的科考站完全摧毁了，在地下的冬眠仓中，宇航员也可以安稳的沉睡，等待救援。
瑞康集团只需要给冬眠仓准备一个足够大的电池，就能很好的保证宇航员们的生命安全！
这样地球这边的救援也会更加从容！
而且有了冬眠仓之后，人类也不一定非要等26个月一次的窗口期再进行宇航员的运送工作。
完全可以随时将宇航员装上飞船，送往火星！
只要在飞船里准备几个冬眠仓就行了！
原本需要给宇航员准备的食物、舱内的生活系统、水循环系统等维生装置都不需要了。
载人飞船完全可以设计成一个只有氧气的真空环境就行！
宇航员上了飞船之后就在冬眠仓中沉睡，一切的飞船运行工作都可以靠人工智能进行控制。
等抵达火星后，再唤醒宇航员，他们穿上宇航服，就可以到地面的科考站进行工作了。
全程不需要吃任何东西，也不需要排便排尿，就睡一觉的事，连寿命都不会减少。
不管是三个月，还是一年的航行，在他们的身体上，只能造成几个小时到一天的衰老效果而已。
这简直是完美的深空航线设备！
当然，这是最低限度满足目前地球宇航水平的一种方案。
毕竟现在华夏的航天科技还不够强，不能够给宇航员创造一个非常好的航行环境，以及进行更好的供应。
但是等到以后华夏的航天科技发展的更好了，可以人工模拟重力，飞船可以造的更大，飞的更快，带的东西更多之后，再搭配上冬眠仓，完全可以长期生活在飞船上，那星际殖民也就真的有了实现的可能！
现在只是开了一个头，对冬眠仓的运用也只是非常简单粗暴的一种方式而已。
但是即便是如此初级的运用方式，就已经让华夏有关部门的领导们十分惊喜了！
只要能减轻目前向火星运送宇航员的困难性，能提高在火星执行科考工作的宇航员们的安全性，让他们可以顺利的完成科研工作，并且安全的返回地球，这对华夏的航空航天事业来说，就是一件足够狂欢的事情了！
更别提冬眠仓还可以救命！
这样一款一样多用的产品，可太对华夏人的胃口了！
陈长安在与高层进行了一次秘密的电话会谈后，就立马得到了高层的大量扶持。
这次进行冬眠仓的研发，航空航天部门将会出资十亿，之后将会获得冬眠仓的使用权，并且获得30%的干股。
并且人工冬眠仓将会列入华夏禁止出口目录，只能在本国生产和销售，而且只有获批的公立医院才能使用。
并且，民用的冬眠仓必须纳入当地卫生部门的管理，每一次的使用记录都要保存，经过卫生部门的审核，严厉杜绝滥用冬眠仓的行为。
至于用于航天航空领域的冬眠仓，则由政府进行监管，只会将冬眠仓用于航空项目中宇航员航行以及避难中使用，每一台从瑞康出厂的冬眠仓，都有独立的编号，并且接受华夏政府和瑞康公司的双重管控。
如果出现报损，只要是在地球上，那就必须由瑞康公司与华夏政府进行双重检查，并且回收冬眠仓，进行检查，确定零件情况，以及损坏原因。
如果是在航空旅行中出现故障损坏，或者在火星上损坏了，那可以不回收，但是需要远程视频确认，并且就地销毁！
总之，一切严格条例，都是为了避免任何一台冬眠仓流入私人市场，或者被一些别有用心的人拿来为自己进行私下的冬眠，妄图活到未来。
这种行为，将会被严厉打击！
“至于其他的急病，估计冬眠个三五天到一周，就已经是极限了。”
“像一些目前无法治疗的绝症，那就不能冬眠了，因为这样冬眠是没有限期的，没限期的冬眠是不允许的。”
陈长安解释了一下后，眼神中冒着精光，兴奋的说道：“不过，在军用领域，冬眠仓可大有可为！”
“探索火星的项目，以及探索天王星、海王星、冥王星等太阳系外圈行星，甚至是进行火星殖民、太阳系外的探索，都能用到冬眠仓！”
在2032年的这个时候，华夏的天宫空间站已经在轨运行十年了，华夏的第一个火星空间站，也已经进入了太空组建的环节。
火星空间站的核心舱都已经绕着火星飞行一年了，货运飞船也在飞往火星的路上，其他的科研舱段也有计划的将在明年发射，毕竟每26个月，地球才能迎来一次向火星出发的最佳窗口期。
而且以目前华夏的航天飞船的速度，哪怕是最佳窗口期，从地球飞往火星，也需要一百多天，如果不是最佳窗口期的话，甚至最多需要三百天才能抵达火星！
在以前，往火星发射探测器，登录器、以及火星空间站的组件，都只能在每26个月一次的火星冲日时发射，争取利用最短的时间到达火星。
但是，这对于一些无人的探测器可以，但是对有人火星探测来说，每26个月才能去一次火星，这个间隔实在是太久了！
如果在火星展开有人探索，甚至设立地面科考站，长期驻扎宇航员的话，地球和火星之间的距离，是一个非常大的问题。
一旦火星上出现什么像《火星救援》电影中那样的意外，地球这边是几乎没有办法救援的。
26个月一次发射期，航行又需要3个月，等地球这边的救援到了，火星上的宇航员们也早就死完了。
但是有了冬眠仓后，事情可就不一样了。
这种原本非常困难，九死一生的火星科考工作，就会变得简单不少，也不再怕宇航员出什么意外了。
只要将几个冬眠仓运输到火星科考站和火星空间站中，一旦在火星地面科考的宇航员出现什么意外，只要能在几分钟内，躺到冬眠仓中，那就为后续的救援争取了时间！
而且完全可以把冬眠仓放在地下，这样哪怕出现了极度恶劣的天气灾害，把地面的科考站完全摧毁了，在地下的冬眠仓中，宇航员也可以安稳的沉睡，等待救援。
瑞康集团只需要给冬眠仓准备一个足够大的电池，就能很好的保证宇航员们的生命安全！
这样地球这边的救援也会更加从容！
而且有了冬眠仓之后，人类也不一定非要等26个月一次的窗口期再进行宇航员的运送工作。
完全可以随时将宇航员装上飞船，送往火星！
只要在飞船里准备几个冬眠仓就行了！
原本需要给宇航员准备的食物、舱内的生活系统、水循环系统等维生装置都不需要了。
载人飞船完全可以设计成一个只有氧气的真空环境就行！
宇航员上了飞船之后就在冬眠仓中沉睡，一切的飞船运行工作都可以靠人工智能进行控制。
等抵达火星后，再唤醒宇航员，他们穿上宇航服，就可以到地面的科考站进行工作了。
全程不需要吃任何东西，也不需要排便排尿，就睡一觉的事，连寿命都不会减少。
不管是三个月，还是一年的航行，在他们的身体上，只能造成几个小时到一天的衰老效果而已。
这简直是完美的深空航线设备！
当然，这是最低限度满足目前地球宇航水平的一种方案。
毕竟现在华夏的航天科技还不够强，不能够给宇航员创造一个非常好的航行环境，以及进行更好的供应。
但是等到以后华夏的航天科技发展的更好了，可以人工模拟重力，飞船可以造的更大，飞的更快，带的东西更多之后，再搭配上冬眠仓，完全可以长期生活在飞船上，那星际殖民也就真的有了实现的可能！
现在只是开了一个头，对冬眠仓的运用也只是非常简单粗暴的一种方式而已。
但是即便是如此初级的运用方式，就已经让华夏有关部门的领导们十分惊喜了！
只要能减轻目前向火星运送宇航员的困难性，能提高在火星执行科考工作的宇航员们的安全性，让他们可以顺利的完成科研工作，并且安全的返回地球，这对华夏的航空航天事业来说，就是一件足够狂欢的事情了！
更别提冬眠仓还可以救命！
这样一款一样多用的产品，可太对华夏人的胃口了！
陈长安在与高层进行了一次秘密的电话会谈后，就立马得到了高层的大量扶持。
这次进行冬眠仓的研发，航空航天部门将会出资十亿，之后将会获得冬眠仓的使用权，并且获得30%的干股。
并且人工冬眠仓将会列入华夏禁止出口目录，只能在本国生产和销售，而且只有获批的公立医院才能使用。
并且，民用的冬眠仓必须纳入当地卫生部门的管理，每一次的使用记录都要保存，经过卫生部门的审核，严厉杜绝滥用冬眠仓的行为。
至于用于航天航空领域的冬眠仓，则由政府进行监管，只会将冬眠仓用于航空项目中宇航员航行以及避难中使用，每一台从瑞康出厂的冬眠仓，都有独立的编号，并且接受华夏政府和瑞康公司的双重管控。
如果出现报损，只要是在地球上，那就必须由瑞康公司与华夏政府进行双重检查，并且回收冬眠仓，进行检查，确定零件情况，以及损坏原因。
如果是在航空旅行中出现故障损坏，或者在火星上损坏了，那可以不回收，但是需要远程视频确认，并且就地销毁！
总之，一切严格条例，都是为了避免任何一台冬眠仓流入私人市场，或者被一些别有用心的人拿来为自己进行私下的冬眠，妄图活到未来。
这种行为，将会被严厉打击！