走在莫斯科的街头，楚阳已经看到不少国家的幕僚身影，或暗中或光明正大地接触这些高级技术人才。
在他们的重金许诺下，一大批苏维埃高级人才纷纷收拾行囊，拖家带口，踏进了另外一个国度，开启了一段背井离乡之旅。
无人知道等待他们的将会是什么。
或许这次离开，他们再也不可能回来，又或许日后的某一天，他们会被声讨，被口诛笔伐，甚至背上叛国的罪名，被钉在耻辱的十字架上。
但那又如何呢？
如果可以，谁愿背井离乡，去到一个陌生的国度，问题在于国家根本没给他们活路啊。
国，谁不爱？谁不想爱？然而如果爱国就意味着他们每天吃不饱，穿不暖，睡不饱，未来黯淡无光，人生看不到半点希望之时，还要求他们爱国吗？
留在这里，等待他们的只有死路一条。那为何不离开呢？哪怕日后被钉在耻辱架上，那也是日后的事情，不是吗？
至少现在他们不用在苏维埃苦苦煎熬了，不用再担惊受怕，担心某一天会饿死冻死。
楚阳滞留苏维埃两天其实也是带着同样的目的，两天时间里，他不但走遍了莫斯科的每个角落，还特意走访了下诺夫哥罗德，高尔基汽车厂的所在城市。
说起苏维埃汽车，后世耳熟能详的品牌当然是伏尔加，而伏尔加汽车就源自于高尔基汽车厂。
这是苏维埃最大也最古老的汽车厂，在苏维埃人心中的地位很高。就连普京大帝都高调出席了高尔基汽车厂85周年庆典活动，而且还在高尔基厂宣布要参加18年总统大选决定，并宣传没有“没有比这更好的时机和地点了”。
那么，高尔其汽车厂为何在苏维埃人心中有如此地位？普京大帝为何要选择高尔基汽车制造厂这么个地方宣布他的竞选决定？
其中又有什么特殊的含义呢？可能这就要从高尔基汽车制造厂的历史说起了。
别看八九十年代苏维埃出产的汽车世界闻名，销量冠绝亚欧，但其实，一开始，苏维埃的汽车工业是非常落后的。
十月革命让俄国成为工农联盟为基础的社会主义国家，这也是世界上第一个无产阶级领导的国家。问题在于当时的俄国工业非常落后，就拿汽车工业来说，整个国内就只有几家手工的汽车装配厂和维修作坊。
相对于美利坚福特t型车早已由于流水线生产而降低成本走入了千家万户，在俄国的大街上看到汽车还是个新鲜玩意儿。
雪上加霜的是，由于在社会形态和立场上存在天然的不同与敌对，以美国为首的资本主义国家对俄国采取包围、封销、干涉等政策，这直接导致俄国的汽车工业发展缓慢。
但上世纪30年代初期，俄国的汽车工业才迎来了转机。
当时，美国发生了极其严重的经济危机，美国市场动荡、物价大幅波动、失业数量激增。
俄国抓住机会，提出用黄金购买美国的一整套汽车厂。这个汽车厂位于伊利湖卢吉河畔，所以它叫卢吉汽车厂，这个车厂属于福特。它是世界上第一座综合性大量采用流水线生产的汽车厂，也是当时世界上最先进的汽车厂之一。
整座厂包括练钢、轧纲、轮胎、玻璃和汽车各个部分，厂区规模极为宏大。
没想到的是，美国人竟然答应了。
俄国自然欣喜若狂，在买下了卢吉厂的全套图纸和生产设备后，就自己动手在伏尔加河畔建设了延绵几十公里的工厂，改名高尔基汽车厂，着手生产自己的汽车。
拥有了高尔基汽车厂的苏维埃，一改在汽车工业领域的颓势，成为当时最先进的汽车生产基地。其名下生产的“嘎斯”牌轿车远销全世界，销量惊人。
苏维埃的汽车工业迎来辉煌。高尔基汽车厂也随之成为了前苏联汽车工业的支柱，被视为前苏联的象征和骄傲。
普京选择这个曾经的骄傲作为竞选总统的宣布地不是没有道理的，其中隐含着普京的愿景，他想带领俄罗斯重现当年的荣光。
楚阳走访下诺夫哥罗德就是本着高尔基汽车厂而来，确切地说是奔着高尔其汽车厂内部的高级技工而来。
收获还是有的。
在米宁广场上，楚阳就遇到了几条从高尔基汽车厂内部飘出来的“咸鱼”。
他们的生活比大多数莫斯科人还要惨，因为下诺夫哥罗德的物价比莫斯科要高出一倍不止，数量还比莫斯科的少。
被逼无奈，很多人不得不出去摆摊，甚至乞讨，早已被生活压垮了脊梁。
看到目标，楚阳当然不会错过。在金钱的大棒下，不，楚阳甚至没砸多少钱，只带着那些人全家饱餐了一顿，并许诺管吃管住管饱，月薪四五百，这些堪称时代稀有人才的汽车工业的技工就纷纷背上行囊，拖家带口，踏上了飞往华夏的飞机。
当然，机票钱肯定是楚阳出的，而在华夏的另一端，楚阳早已联系沈万金等人帮忙接应。
他本人则还在苏维埃，因为他还想看看能不能捡到几条漏网之鱼。
主要不甘心啊。
这次苏维埃之行收获虽然丰厚，却没有达到楚阳的既定目标。
他确实网络了一批汽车工人方面的人才，这些人才也足够稀有，但没有到价值千金的地步。
因为他们大多只是些中级技工，比如质量工程师，设备操作员，车身造型设计师，传统系统工程师之类…而楚阳最想要的发动机设计师，材料研发设计师，装配工艺设计师之类，一个都没有。
楚阳也明白其中原因，后者在汽车行业属于真正的稀有人才，国宝般的存在，这时候估计还远没到流落街头的地步。
或许等苏维埃解体才有可能，可惜楚阳等不到那个时候。
苏维埃的解体震惊世界，那是个非常时刻，整个苏维埃乱成一遭，楚阳不可能留在苏维埃冒险。
他是不会拿自己的生命开玩笑的，也犯不着拿自己生命开玩笑。为了几个汽车工业的高级技工，不值！
说句不客气的，哪怕这次苏维埃之行一点收获都没有，楚阳也有信心日后建立一个汽车品牌。
重生者虽称不上无所不能，但几十年先知先觉的优势，这点信心楚阳还是有的。
大不了多赚点钱，用钱砸出一个汽车品牌就是！楚阳还真不信了，这世界上还有什么钱不能解决的问题。
……
在他们的重金许诺下，一大批苏维埃高级人才纷纷收拾行囊，拖家带口，踏进了另外一个国度，开启了一段背井离乡之旅。
无人知道等待他们的将会是什么。
或许这次离开，他们再也不可能回来，又或许日后的某一天，他们会被声讨，被口诛笔伐，甚至背上叛国的罪名，被钉在耻辱的十字架上。
但那又如何呢？
如果可以，谁愿背井离乡，去到一个陌生的国度，问题在于国家根本没给他们活路啊。
国，谁不爱？谁不想爱？然而如果爱国就意味着他们每天吃不饱，穿不暖，睡不饱，未来黯淡无光，人生看不到半点希望之时，还要求他们爱国吗？
留在这里，等待他们的只有死路一条。那为何不离开呢？哪怕日后被钉在耻辱架上，那也是日后的事情，不是吗？
至少现在他们不用在苏维埃苦苦煎熬了，不用再担惊受怕，担心某一天会饿死冻死。
楚阳滞留苏维埃两天其实也是带着同样的目的，两天时间里，他不但走遍了莫斯科的每个角落，还特意走访了下诺夫哥罗德，高尔基汽车厂的所在城市。
说起苏维埃汽车，后世耳熟能详的品牌当然是伏尔加，而伏尔加汽车就源自于高尔基汽车厂。
这是苏维埃最大也最古老的汽车厂，在苏维埃人心中的地位很高。就连普京大帝都高调出席了高尔基汽车厂85周年庆典活动，而且还在高尔基厂宣布要参加18年总统大选决定，并宣传没有“没有比这更好的时机和地点了”。
那么，高尔其汽车厂为何在苏维埃人心中有如此地位？普京大帝为何要选择高尔基汽车制造厂这么个地方宣布他的竞选决定？
其中又有什么特殊的含义呢？可能这就要从高尔基汽车制造厂的历史说起了。
别看八九十年代苏维埃出产的汽车世界闻名，销量冠绝亚欧，但其实，一开始，苏维埃的汽车工业是非常落后的。
十月革命让俄国成为工农联盟为基础的社会主义国家，这也是世界上第一个无产阶级领导的国家。问题在于当时的俄国工业非常落后，就拿汽车工业来说，整个国内就只有几家手工的汽车装配厂和维修作坊。
相对于美利坚福特t型车早已由于流水线生产而降低成本走入了千家万户，在俄国的大街上看到汽车还是个新鲜玩意儿。
雪上加霜的是，由于在社会形态和立场上存在天然的不同与敌对，以美国为首的资本主义国家对俄国采取包围、封销、干涉等政策，这直接导致俄国的汽车工业发展缓慢。
但上世纪30年代初期，俄国的汽车工业才迎来了转机。
当时，美国发生了极其严重的经济危机，美国市场动荡、物价大幅波动、失业数量激增。
俄国抓住机会，提出用黄金购买美国的一整套汽车厂。这个汽车厂位于伊利湖卢吉河畔，所以它叫卢吉汽车厂，这个车厂属于福特。它是世界上第一座综合性大量采用流水线生产的汽车厂，也是当时世界上最先进的汽车厂之一。
整座厂包括练钢、轧纲、轮胎、玻璃和汽车各个部分，厂区规模极为宏大。
没想到的是，美国人竟然答应了。
俄国自然欣喜若狂，在买下了卢吉厂的全套图纸和生产设备后，就自己动手在伏尔加河畔建设了延绵几十公里的工厂，改名高尔基汽车厂，着手生产自己的汽车。
拥有了高尔基汽车厂的苏维埃，一改在汽车工业领域的颓势，成为当时最先进的汽车生产基地。其名下生产的“嘎斯”牌轿车远销全世界，销量惊人。
苏维埃的汽车工业迎来辉煌。高尔基汽车厂也随之成为了前苏联汽车工业的支柱，被视为前苏联的象征和骄傲。
普京选择这个曾经的骄傲作为竞选总统的宣布地不是没有道理的，其中隐含着普京的愿景，他想带领俄罗斯重现当年的荣光。
楚阳走访下诺夫哥罗德就是本着高尔基汽车厂而来，确切地说是奔着高尔其汽车厂内部的高级技工而来。
收获还是有的。
在米宁广场上，楚阳就遇到了几条从高尔基汽车厂内部飘出来的“咸鱼”。
他们的生活比大多数莫斯科人还要惨，因为下诺夫哥罗德的物价比莫斯科要高出一倍不止，数量还比莫斯科的少。
被逼无奈，很多人不得不出去摆摊，甚至乞讨，早已被生活压垮了脊梁。
看到目标，楚阳当然不会错过。在金钱的大棒下，不，楚阳甚至没砸多少钱，只带着那些人全家饱餐了一顿，并许诺管吃管住管饱，月薪四五百，这些堪称时代稀有人才的汽车工业的技工就纷纷背上行囊，拖家带口，踏上了飞往华夏的飞机。
当然，机票钱肯定是楚阳出的，而在华夏的另一端，楚阳早已联系沈万金等人帮忙接应。
他本人则还在苏维埃，因为他还想看看能不能捡到几条漏网之鱼。
主要不甘心啊。
这次苏维埃之行收获虽然丰厚，却没有达到楚阳的既定目标。
他确实网络了一批汽车工人方面的人才，这些人才也足够稀有，但没有到价值千金的地步。
因为他们大多只是些中级技工，比如质量工程师，设备操作员，车身造型设计师，传统系统工程师之类…而楚阳最想要的发动机设计师，材料研发设计师，装配工艺设计师之类，一个都没有。
楚阳也明白其中原因，后者在汽车行业属于真正的稀有人才，国宝般的存在，这时候估计还远没到流落街头的地步。
或许等苏维埃解体才有可能，可惜楚阳等不到那个时候。
苏维埃的解体震惊世界，那是个非常时刻，整个苏维埃乱成一遭，楚阳不可能留在苏维埃冒险。
他是不会拿自己的生命开玩笑的，也犯不着拿自己生命开玩笑。为了几个汽车工业的高级技工，不值！
说句不客气的，哪怕这次苏维埃之行一点收获都没有，楚阳也有信心日后建立一个汽车品牌。
重生者虽称不上无所不能，但几十年先知先觉的优势，这点信心楚阳还是有的。
大不了多赚点钱，用钱砸出一个汽车品牌就是！楚阳还真不信了，这世界上还有什么钱不能解决的问题。
……