李为民也和大家一样也看的是津津有味,特别是到后半部分女卫生员唱起《我的祖国》时,也跟着轻唱起来。但总感觉少了些什么,好一会才反应过来,是零食,是瓜子花生。记得小时候农村放露天电影时,爸妈总会给李为民兄弟俩买些瓜子花生,边吃边看!
    《上甘岭》放完后,趁换片的空档和家人说了声去方便一下。就挤出人群找了个没人的地方从“商城”里买了些瓜子和花生。回来时中山装口袋里就装了满满的瓜子,怀里还揣着一大包花生。
    回到座位上时,第二场电影又开始了,放的是《刘三姐》。李为民也开始给家人偷偷抓瓜子。弟妹们电影看的正投入呢,感觉有人扯自己衣服,转头一看是大哥,只见大哥朝他们挤了挤眼后又把食指竖在嘴唇边,这是要他们不要声张的意思,他们也都明白的点了点头。
    只见大哥李为民从自己的口袋里抓了一把什么东西,又放他们口袋里。兄妹仨伸口袋里一摸就明白了,是瓜子!这可是稀罕物,每年也就春节来临时,每户居民可以凭证供应2两熟瓜子,一大家子也是2两,每人只能分个几十颗尝尝味。
    这还没完,大哥又从怀里掏出一个纸包,慢慢拆开,呀!是花生!幸亏有刚才大哥的提醒,不然老四肯定第一个得高兴的喊出声来。大哥李为民给他们又每人分了一把花生,并嘱咐他们小点动静,不要让人发现了。
    李蔚华拿出一颗花生,感觉花生不太大,轻轻捏开将花生仁放嘴里开始轻轻的咀嚼,瞬间一股咸香味充满了整个味蕾。这个花生米好好吃啊,比过年时的熟花生还要好吃。她都舍不得一下子咽下去,直到香味彻底消失才借着口水咽下……
    弟妹们还小没有追问大哥的瓜子花生是哪来的,可父母就不好糊弄了,当李为民把瓜子花生递给他们时,他们并没第一时间接,张淑芹小声的问:
    “老大,你这哪来的?”
    “妈,我刚才方便时,看有人提个篮子在小巷口偷偷卖,我就买了点,看电影时也好有个嚼头……”
    李为民好一番忽悠,才打消父母的疑虑。一家人也就这么看着电影一边时不时往嘴里放个花生米或瓜子,惬意极了!幸亏李家人坐的是边角落,再加上其他人都被电影吸引,倒没引人注意……
    电影快到11点才结束,回去的路上还有不少人在互相讨论着电影剧情和细节,你讲上甘岭的志愿军,我就讲刘三姐和阿牛哥。这样的情景或许还得持续几天。
    至于李为民买的瓜子和花生,回家后就被母亲给收缴了,用她的话讲,好东西总么能一天吃完,得慢慢吃。
    第二天上班不久,孙科长就传达了厂委的命令,厂委同意了他的“外购”+“改造”两条腿走路的方案。并让金工车间和钳工车间全力配合李为民的工作,要人给人,要钱给钱。总之一句话,要以最快的时间的见到效果。
    现在厂委已经将李为民的方案上交冶金部,听说上级已经原则上同意了,就等着下正式批文。一旦财政拨了款,轧钢厂的采购科就要会按李为民的要求来采购新机床了。
    李为民也就马上着手改造一台老车床,这一台是厂里目前状况比较差的这台老车床。它的问题可不少,不仅是导轨磨损,其他问题肯定也不少,但具体还要等拆了以后才知道。
    拆完后李为民看了看,首先这老普车这是意呆利国三十多年前的设备,采用的居然是约翰牛的标准,光这一项就需要先改为国际标准。
    其次就是这台车床的设计精度感人,只能用于粗车,而这台车床的最小进给刻度是六十四分之一英寸,换算成国际标准的话,大概不到零点四毫米,也就是四十丝。
    最后就是零配件就更不用说了,配件的精度也是一塌糊涂。这也导致了装配间隙都比较大,主轴最大转速也比较慢,才一千来转每分钟,但就是在这样的转速下,它的噪音和震动都很大。主轴的圆跳度和导轨的平行度也都大的离谱,车出来的工件都有锥度了,都得改!
    李为民和王永生商量以后,给出了改造后加工精度在10丝以内,争取5丝。主轴最大转速尽量能提高到两千转每分钟。这样的话,改造还有点可能意义。至于精度想达到1丝甚至更低,那是想屁吃。买一台或重新造一台来才有可能。
    最后李为民算了算,需要换了三十多个零件,基本上齿轮全换,其他像丝杆、凡是与进给有关的部分都重新做。李为民重新测绘并画好图纸,就交给王永生了,剩下的工作就靠他协调了。
    这些零件的设计的精度己经算是现阶段的极限了,不知比以前强到哪了,按李为民估计,最终全部改好,这台老普车的精度,应该能超过厂里现有的大部分车床。
    李为民去了七车间也就是钳工车间,加工好的零件还要钳工师傅继续打磨加工好,才能再安装。一问之下,现在没有完成的只有丝杆了,的确,这丝杆现在加工还真的有点困难。由于李为民要求的精度比较高,现在正在由两位八级工在手工打磨。当然其中一位就是一大爷,李为民也就上前去看看情况。
    一大爷易中海那,他正在用小锉刀修整着丝杆,这些最考验功夫,先用锉刀,接着是粗砂纸、细砂纸、金相砂纸,研磨沙这个由于精度没有到变态的地步,用完研磨砂也就差不多了,看看未完成的工作,估计仅仅丝杆的精修就要一天时间。
    完成这些还要进行热处理,热处理之后还要进行一遍精修,然后再根据需要进行表面处理。热处理是为了释放内部应力歼,防止使用过程中变形什么的,这个毕竟是用在机床上的,不处理好,后面会有相当多的麻烦。
    表面处理则根据使用部位不同进行不同的方式处理,比如齿轮,现在钢材的质量还是差些,李为民准备进行渗氮处理,增强表面的耐磨性。
    至于其他的由于主要是使用在暴露的空气中,且受力不像齿轮那么大,则是进行简单黑化处理,做好防锈,这所有的工序全部走完,最少也要三四天的时间,这也是没办法,只能等着。
    时间一晃过去了三天,李为民设计的零件昨晚已经全部处理完成,前前后后一共花了一个多星期的时间。许多加工都不是轧钢厂能完成的,都是拉到北一机去加工的。
    这要用到牛头刨床和大龙门铣床这些专用机床。这还是不怎么复杂的一台设备,时间还算短,要是更复杂的时间那会更久。
    早上李为民就带着小周拿着工具来到了钳工车间,一大爷易中海还有其他几位钳工师傅都在,他们要配合李为民的工作。
    其实像后世轧钢厂这样的大厂,做事情都是很复杂的。就说维修设备吧,正常需要填维修计划表,然后送批,批准后才能维修。维修的时候还要放正在维修的牌子或拉上紧戒线。
    但现在就没有这么多道道,直按开干,李为民还是将装配分为两部分同时进行。一边安装主轴箱,另一边安装进刀拖板和丝杆。这也是此次机床安装的重点。
    主轴箱还好,毕竟根据图纸装就行了,只要把齿轮的顺序和搞清楚就问题不大,李为民边装边给小周讲解齿轮的传动比,轴承的受力情况以及种类和安装、折装的手法。
    最后架上百分表打了一下圆跳度,还行吧,能达到2丝了,这己经是现有情况的的极限了,加上润滑油封上了顶盖。就等之后测试有没有发热的情况和总装时和进刀的配合精度了。
    而另一边易中海也在用铲刀在铲刮拖板的燕尾槽,这就是八级钳工的牛逼之处了,说实话李为民也会铲刮,但水平比易中海的要差一些。主要是后世机床导轨加工精度比较高,以及大都用贴塑或用线轨。铲刮量较小,练的少功夫自然也就浅了。
    这是一项精细活,是很考验师傅技术和耐心的,虽然现在己经是初冬了,天气气温白天也就十度左右,但一大爷依然是大汗淋漓,这玩意要铲几下后就要清理好涂上红丹油,翻过来放导轨时推一会儿磨出印迹,周而复始,只到全变成芝麻粒大小的点才行……
    中午吃饭都是安排食堂直接送到岗位的,李为民也跟着一起在维修现场吃的。讲真的现在的工人师傅是真的能吃苦耐劳,只是在清理零件的柴油里洗下手,然后在水龙头里冲一下,就开始吃饭。吃完饭也不休息,他们就又接着干起来。
    下午三点半,经过校测各方位的水平度、平行度、圆跳度等等基本在3丝以内,总装终于完成。开始通电测试。
    机床已经启动,李为民也开始对设备进行测试,首先是震动和噪音,这时最直观的,主轴在最快转速下,震动和噪音都有大幅度降低,主轴箱也没什么发热的现象。
    接着测试精度,将车床停下后,放上一个工件,就是一根直径100毫米,长度300毫米的钢棒,要求也很简单,每隔30毫米车一个台阶最后再车个半球就行。台阶的直径是设计好的,而师傅只需要按照要求直接车就可以,这样就可以看出各个方向的加工精度到底能达到什么程度。
    测量是用卡尺和千分尺测量的,主要测量每个台阶的直径、高度、水平、偏心等。今天操作这台车床的师傅是个六级女车工,也是小寡妇秦淮茹的师傅,手底下的基本功那是相当扎实的。
    最终的精度测试也超出了设计预期,精度基本在3丝左右,这可以说是秒杀一大票其他的老古董了,直接能当新机床使用了,王永生看到结果后那笑容就没停过。可不,这相当于添了一台新车床了。
    杨永昌、杨瑞林、胡永华和李怀德等听了信也都赶来七车间。上来就问王永生∴
    “老王,改造后效果怎么样?”
    “各位领导,效果非常好,快赶上新机床了”
    “真的,老王你可不要骗我啊”
    “怎么会,是真的……”
    杨厂长等几位领导再三追问才确定后,那夸奖的话是不要钱的往外撒,倒是李怀德这家伙当真是有手段有心计,好听的话不如“二杨”多,但却能不嫌弃工人师傅手上的油污,和大家都握了手,就连小周也没拉下。
    尤其是和李为民握手时,更是热情,还拍了拍李为民的胳膊,以示关怀和亲切。李为民见几位领导的做派,不由感叹,高下立判啊!
    李怀德和众人握完手后,还向“二杨”提议,在食堂包厢搞个二桌,宴请所有此次参加改造的工人师傅,算是个小小的庆功宴。
    晚上下班后,在食堂的小包厢,搞了二桌,菜不多也不算奢华,但照顾到工人师傅,肉、的份量很足!工人吃的都挺嗨!酒宴一直到晚上快七点才结束。

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